Besloten zitting

Mobiliteitsonderzoek: Bronweg.

Wetgeving

●        Art. 285 t.e.m. 289 van het Decreet lokaal bestuur d.d. 22.12.2017

●        § 1. De burgemeester maakt de volgende besluiten en de inhoud ervan bekend via de webtoepassing van de gemeente:

●        1° de reglementen en de verordeningen van de gemeenteraad, van het college van burgemeester en schepenen en van de burgemeester.

●        Artikel 130bis en 135, §2,1° van de nieuwe gemeentewet.

●        Het college van burgemeester en schepenen is bevoegd voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

●        De gemeente is bevoegd om op blijvende wijze het veilig en vlot verkeer op haar grondgebied te regelen en de veiligheid op de openbare wegen en plaatsen te verzekeren.

●        Ministrieel besluit van 11 oktober 1976 houdende de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens.

●        Dit besluit bepaalt welke verkeerstekens mogen gebruikt worden om een verkeerssituatie aan te duiden.

●        Omzendbrief van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens

●        Deze omzendbrief bepaalt in welke gevallen de gemeenteraad bevoegd is om het verkeer op de openbare weg te reglementeren.

●        Overwegende dat de hierna voorziene maatregel gemeentewegen / gewestwegen betreft.

●        Dit aanvullend reglement wordt ter goedkeuring / ter kennisgeving overgemaakt aan het Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid.

●        Algemeen politiereglement van Houthalen-Helchteren

Feiten en context

In de loop van 2020 zijn er een aantal vragen en opmerkingen geponeerd door de buurtbewoners van de Bronweg. 

In die tijd hebben we als gemeentebestuur het kruispunt Korte Hofstraat x Bronweg heraangelegd (belijning – bebording – wijziging voorrang). 

In 2022 hebben we tweemaal metingen uitgevoerd waarbij we zicht kregen op het aantal weggebruikers en de snelheid ervan. 

In december 2024 hebben we een deel van de bewoners van de Bronweg ontvangen op het NAC om hun bezorgdheden aan te horen inzake de ontwikkeling die voorzien is in de pijpekop daar. 

Toen hebben we hen een aantal varianten/scenario’s voorgelegd waarbij een aantal issues opgelost kunnen worden, zoals daar zijn: 

●        De brede bocht versmallen leek ons momenteel geen goed idee, net omwille van de ontwikkeling daar en het nodige werfverkeer dat daarbij gepaard gaat 

●        Het gedeelte tussen de Korte Hofstraat en de Groenstraat wordt vooral als sluipweg gebruikt vanuit de wijk Meulenberg naar het centrum.  

In de loop van de maand april 2025 werd de buurt opnieuw ontvangen door de burgemeester en werd onderstaand voorstel afgeklopt: 

●        De doorgang voor gemotoriseerd verkeer belemmeren ter hoogte van het kruispunt Bronweg met de Groenstraat vanaf 1/7/2025. Wandelende en fietsende inwoners kunnen steeds hun weg verderzetten. 

●        De maatregel wordt uitgevoerd als proefopstelling en zal in de loop van januari 2026 geëvalueerd worden 

Het gemeentebestuur kiest er met deze maatregel voor om de woon- en speelstraat terug te geven aan de bewoners en de veiligheid en rust van haar inwoners daar maximaal te waarborgen. 

Adviezen

●        Team Mobiliteit : Akkoord proefopstelling tot 01/2026

Besluit het college:

Artikel 1

Tijdelijke aanpassing van de Bronweg :

●        De Bronweg wordt een doodlopende straat. Hiervan wordt kennis gegeven aan de hand van verkeersbord F45.

●        2 betonnen obstructies worden geplaatst bij de kruising Bronweg/Groenstraat.

●        2 houten paaltjes worden in de berm naast de betonnen obstructies geplaatst, om te vermijden dat er wordt langs gereden.

●        2 informatieborden worden geplaatst bij de inrit Bronweg en inrit Hofstraat : 'gewijzigde verkeerssituatie'

Artikel 2

Kennisname tijdelijke opstelling Bronweg.